大型保溫箱廠家分享:9種常見的鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸方式
一、塑料布裝水充氧運(yùn)輸
將厚約1毫米的塑料布墊在車后的拖斗上,應(yīng)保證塑料布不漏水。然后裝入水,水面低于拖斗頂部10~5厘米,放入成魚或商品魚、充氧器。Z后在拖斗上方蓋上網(wǎng)布或其它覆蓋物,以防魚躍出拖斗。該方法適用于汽車短途運(yùn)輸成魚、商品魚、親魚、魚苗等,具有操作簡單、方便、成活率高、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
二、低溫運(yùn)輸:
調(diào)低溫度可以降低水產(chǎn)品的活動能力、新陳代謝和氧氣的消耗,所以說這是提高運(yùn)輸成活率的一種運(yùn)輸方法。由于有些魚類死亡的臨界溫度較高或不能忍受低溫,所以,不能采用大幅度降低水溫的方法進(jìn)行運(yùn)輸。因此,低溫運(yùn)輸方法最適宜于那些廣溫性的品種。如成鰻出口時活體運(yùn)輸,常采用此方法。
三、干運(yùn):
干運(yùn)又稱無水運(yùn)輸法。它是將水冷卻到使魚暫停生命活動的溫度,然后脫水運(yùn)輸,到達(dá)目的地后,再將魚放入水中,魚會重新蘇醒過來。魚在這種脫水狀態(tài)下,生命可維持24小時以上。這種運(yùn)輸法不僅使魚的鮮活率大大提高,而且可節(jié)省運(yùn)費(fèi)75%。如日本對蝦、梭子蟹用木屑紙箱運(yùn)輸。采取無水運(yùn)輸時,應(yīng)始終保持水產(chǎn)品體表一定的濕度,滿足這些水產(chǎn)品對水分的最低需求,同時盡量在低溫條件下運(yùn)輸。
四、塑料袋充氧運(yùn)輸:
在塑料袋中裝入1/4的水,再將魚、蝦裝入,然后擠掉袋中的空氣,并灌入適量氧氣,袋中水與氧氣的比例為1:3,用橡皮圈扎緊袋口,然后將塑料袋裝入泡沫箱中,每箱可裝1~2袋。夏天氣溫高,可在箱內(nèi)放1袋冰塊降溫。如空運(yùn),在泡沫箱外再套上航空專用的硬紙板箱。被運(yùn)送的品種一旦被包裝成箱后,就可以像其他貨物一樣進(jìn)行海、陸、空運(yùn)輸。此法成本較高,一般適于長途空運(yùn)。使用此法進(jìn)行活體運(yùn)輸,可獲得較高的成活率,現(xiàn)已在世界各地被廣泛采用。
五、帆布桶運(yùn)輸:
適用于對蝦苗、親蝦、親魚等的運(yùn)輸。用粗帆布縫制成帆布桶,用鐵架支撐,桶內(nèi)裝水約為容積的2/3即可。裝運(yùn)魚、蝦數(shù)量可根據(jù)魚、蝦個體大小、水溫高低、運(yùn)輸時間長短等條件而定,一般每立方米水可裝成魚100千克左右。用火車、汽車、拖拉機(jī)、馬車或船運(yùn)輸均可。途中采取換水的方法以補(bǔ)充氧氣,所換的水,一定要事先處理好,以免發(fā)生意外,一般運(yùn)程可達(dá)6天;如果經(jīng)常給桶內(nèi)充氣或充氧,運(yùn)程可更長。此法安全性好,但設(shè)備等成本略高。
六、離水運(yùn)輸:
不直接加水于運(yùn)輸容器中,只加冰塊或用濕布維持水產(chǎn)品生存。此法適用于魚種和親魚的運(yùn)輸。如我國的蟹苗、鰻苗、梭子蟹成體等就有采用此法運(yùn)輸?shù)摹?/span>
七、氧氣運(yùn)輸劑運(yùn)輸:
把氧氣運(yùn)輸劑放在魚桶水中6小時,可產(chǎn)生1升氧氣,能減少魚類因密度過高、氧氣不足所引起的死亡。氧氣運(yùn)輸劑的配方:過氧化氫15克,抗壞血酸15克,活性炭15克,pH值調(diào)節(jié)劑5克,粘合劑5克,丙烯酸-已烯醇共聚物5~6克。
八、淋水運(yùn)輸:
部分特種水產(chǎn)品,短期抗缺水能力較強(qiáng),在運(yùn)輸時常采用淋水運(yùn)輸。如鱉、烏龜、蟹等的運(yùn)輸。
九、活魚保鮮運(yùn)輸
在放魚的容器里充人5%二氧化碳和50%氧氣,可使魚處于睡眠狀態(tài),魚在這種混合氣體中可熟睡30小時。到達(dá)目的地后,把魚放回水中,幾分鐘后,魚就會蘇醒,同運(yùn)輸前一樣活躍。
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